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吉普于北美最为实惠的车型自 2017 年起始终维持相对恒定之态，然而其销量数据持续上扬。这款已然历经 8 年岁月的跨界车究竟是否依旧具备无可比拟的价值，抑或买家仅是为了吉普这一徽章而付出相应代价？
当下，吉普于北美最为紧凑的车型当属指南者（Compass），此乃一款跨界车，与现代科纳（HyundaiKona）、丰田卡罗拉（Toyota Corolla Cross）、大众 Taos、马自达 CX-30以及诸多其他同类别车型展开竞争。指南者 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的起售价格为 26,900 美元，亦是吉普系列当中最为实惠的车型。
近些年来，紧凑型跨界车已然成为汽车行业中最受青睐且竞争最为激烈的细分市场之一。跨界车的买家推崇 SUV 的全方位功能以及掀背车的紧凑特性与高效性能，尤其是鉴于这些车型当中的众多款皆为美国公众能够购置到的最为廉价的新款车辆。
全球范围内的制造商皆于这一细分市场投入巨额资金，以保障其产品尽可能地具备竞争力。那么，Jeep Compass的价值主张究竟能否与其更为先进的竞争对手相抗衡，亦或会在重压之下崩溃？让我们一同审视事实。
尽管吉普指南针年代久远，但它并不是同级车中最便宜的
2025 款 Jeep Compass Sport 4x4 基本款的起售价为 26,900 美元，相较近期更新的全轮驱动之竞争对手更为昂贵，例如现代Kona SE AWD，其起售价为 25,950 美元，丰田卡罗拉 Cross L AWD，起售价为 25,335 美元，大众 Taos S 配备 4MOTION，起售价为 26,695 美元。
然而，鉴于 Compass 坐拥同类车型当中最为强劲的动力系统之一，其较高的起始建议零售价格并不令人感到讶异。虽说 Kona 和 Corolla Cross 的基础发动机功率未及 150 马力，而 Taos 的功率为 177 马力，但是 Jeep得益于标准配置的 200 马力、221 磅英尺扭矩的涡轮增压 2.0 升四缸发动机。其还搭配了传统的 8 速自动变速箱，而现代和丰田则运用了稍逊一筹的无级变速箱。
吉普自己的产品线以相似的价格提供了引人注目的替代品
基本款的 Compass 为那些右脚施力较重的紧凑型跨界车买家提供了相对优良的价值。然而，当您审视更为昂贵的装饰套件（诸如 Trailhawk）时，其价值主张便开始坍塌，尤其是鉴于在 Jeep 自身的产品线当中亦存在同等价格的产品。
Trailhawk 套件的起售价为 32,990 美元，乃是一款“软路车”——一款专注于越野的跨界车，配备有低档变速箱、越野悬架、防护防滑板以及全地形轮胎。不过，倘若您期望拥有一辆性能卓越的越野车，Jeep 自家的牧马人起价仅为 32,690 美元，四门车型的起价则为 37,290 美元。
若您认为牧马人过于粗犷且不舒适，那么吉普尺寸大得多的大切诺基同样能够配备适宜的 4x4 系统，价格低至 39,035 美元。舍弃四轮驱动，您仅需耗费 36,495 美元便能获取基本款的大切诺基。无论采取何种方式，大切诺基皆比指南针提供更为强劲的动力——3.6 升 V6 发动机可提供 285 马力，而指南针为 200 马力——并且空间更为广阔。诚然，除非您选取更为昂贵的套件，否则您将会缺失一些便利设施。
最后的想法
2025 款 Jeep Compass 是同级别中比较老的竞争者，而较新的竞争对手在除马力和扭矩之外的几乎所有变量上都胜过它。如果您经常在快车道上行驶，并且喜欢传统的自动挡而不是 CVT，那么基本款 Jeep Compass Sport 具有令人钦佩的价值。
然而，如果转向更高级、更注重越野性能的装饰套件，其价值主张就会开始崩盘。吉普自己的产品线以稍高的价格提供性能更强的越野车，但牧马人或大切诺基的转售价值远远高于指南者，所以一定要记住这一点。其他品牌也提供引人注目的“软路车”，比如斯巴鲁Crosstrek Wilderness，它的转售价值也往往更高。
总体而言，Jeep Compass 的配置略显过时，但价格与更现代的竞争对手相近，尽管其价格并非最具竞争力。在同类车型中，它是一款相当“中庸”的产品，但如果您只追求马力，那么它肯定物有所值。
